Miért ragadnak a relék?
Miért ragadnak a relék?

Videó: Miért ragadnak a relék?

Videó: Miért ragadnak a relék?
Videó: Miért old le az áramvédő kapcsoló látszólag ok nélkül? 2024, November
Anonim

A leggyakoribb oka váltók a tapadás az érintkezők mikrohegesztése miatt következik be, amelyeket az érintkezés zárásakor/nyitásakor az ív okoz. Ez akkor is előfordulhat, ha a kapcsolt áram a névleges értéken belül van relé.

Azt is megkérdezték, hogy egy autós relé működhet szakaszosan?

Időszakos problémák indításával jármű Ha az indító relé van dolgozó helyesen, azt akarat adjon áramot az önindítónak minden alkalommal, amikor bekapcsolja. Lehetséges azonban, hogy az indító relé lesz megsérülhet a túlzott hő, szennyeződés és törmelék miatt, vagy más olyan problémák miatt, amelyek az önindító szórványos működését okozhatják.

Azt is meg lehet kérdezni, hogy hogyan lehet elhárítani a relét? Hallgass egy kattintásra, amikor a relé energizálva van. Ellenőrizze a relé kapcsolatok. Használjon digitális multimétert (DMM) az egyes pólusok közötti ellenállás teszteléséhez relé és az adott pólus megfelelő NC és NO érintkezői. Minden NC érintkezőnek végtelen ellenállást kell olvasnia a megfelelő pólushoz.

Csak hát, mi okozza a kontaktor hegesztését?

A bekapcsolási áramok meghaladják a készítési kapacitást kontaktorok : Az áramcsúcsok gyakran előfordulnak a frekvenciaváltók elsődleges oldalán és vannak okozta egyenáramú kondenzátorok által a töltési folyamat során. Mivel a mágnesrendszer a kontaktor még mindig feszültség alatt van, az érintkezők ismét záródnak és hegesztés együtt.

Kattan a relé, ha rossz?

Kattintás zajt az autó biztosítékdobozában a relé ami gyorsan be- és kikapcsol. Ennek oka lehet a számítógép meghibásodása, a földelővezeték ellenállása a vezérlő oldalon relé vagy nagy ellenállás a tápegységben a vezérlőoldali relé.

Ajánlott: