Miért vannak fogaskerekek a hajtórúdon?
Miért vannak fogaskerekek a hajtórúdon?

Videó: Miért vannak fogaskerekek a hajtórúdon?

Videó: Miért vannak fogaskerekek a hajtórúdon?
Videó: Egy kis Alpok, egy kis Garda tó (Dolomitok-utánunk az özönvíz) 2024, November
Anonim

Az ellenérv rúd két részre osztható a szemközti ábrán látható módon. Az alsó vége ferdén osztható. A szerraciók az a két fél egymáshoz viszonyított helyének meghatározására szolgál.

Itt miért van a hajtórúdnak I szakasza?

Egy viszonzásban dugattyú motor, a összekötő rúd összeköti a dugattyú a forgattyús vagy főtengelyhez. Az kapcsolódó rudak hagyományosan I kereszttel készülnek szakasz . Ez annak köszönhető, hogy az I- szakasz amely jónak bizonyul a hajlítónyomaték elnyelésében és hatékony kifáradási élettartamot biztosít.

Továbbá hogyan készülnek a repedt hajtókarok? Ennek a felosztásnak az egyik formája a " rés - be ": Repedt összekötő rudak kezdetben készült egyrészes alkatrészként. A nagy összekötő rúd a szem ezután célzottan ketté törik. A két részt a szerelés során ismét összecsavarjuk.

Akkor mi a hajtórúd ovális jellege?

1. Ellenőrizze a ovális a összekötő rúd : Ellenőrizd a ovális a összekötő rúd mindkét alkatrész meghúzásával a névleges nyomatékán. A belső mikrométer a helyes és az áramerősség meghatározására szolgál ovális a összekötő rúd . Ha a ovális túl van a határokon, a összekötő rúd nem használható fel újra.

Miért kell szétválasztani a hajtórúd alsó végét?

Ha te van egyetlen (vagy pár) dugattyú, mindegyik egy tengelyen, amely egy lendkerékből vagy más szerkezetből nyúlik ki. De amikor te van több dugattyú, ahogy Ronakkumar leírja, te szükség az hasított , nak nek kap beépített csapágyak, kap azokat az olajvezetékeket megmunkálják, és be tudják szerelni vagy eltávolítani összekötő rúd.

Ajánlott: